東南沿海高速鐵路
時間：2015-08-20 點擊量：
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鐵四院勘察設計的東南沿海高速鐵路是在沿海軟土地基上修建的高速鐵路，最高運行時速250公里。其中，寧波至臺州至溫州高速鐵路，全長275公里，2009年9月28日通車運營，列車運行時間1小時13分鐘。溫州至福州高速鐵路，全長294公里，2009年9月28日通車運營，列車運營時間1小時26分鐘。
東南沿海鐵路的設計難點表現在：250公里/小時的客貨混運鐵路設計，預留進一步發展條件，關鍵技術研究難度大。線路所經地區軟土分布廣泛，深厚軟土處理工程量大。水系豐富，交通發達，與河流、公路交叉多，橋梁比重大。沿線土地資源稀缺，對線路最大限度地節約土地資源的要求高。經濟發達，人口密集，對環境保護要求高。鐵路位于多臺風暴雨地段，對基礎設施和運營設備的防災安全要求高。
這"三大三高"，是路情，是難題，也是最需要鐵四院工程師們奉獻智慧，體現才情的地方。經過地基、橋梁、隧道、軌道等一系列創新，東南沿海鐵路在解決海相軟土路基沉降問題、防范臺風災害問題等方面取得重要成果：
快捷、便利—— 動車組飛奔在甬臺溫、溫福鐵路之間，寧波至福州由以前20多個小時縮短至3小時；
現代、美觀——軌道、車輛、站臺全景觀化設計，全智能化管理，業內譽為：“南方地區有砟軌道客運專線的示范線”；
平均時速250公里的動車，一路跨越寧波、臺州、溫州、福州這些海邊城市，勝景令人忘記了旅途的疲憊，福建、浙江兩省的老百姓，因此將沿海鐵路冠之為“省內最美的鐵路線”。
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