6月5日上午，長三角一體化發展重大項目滬蘇湖鐵路在浙江湖州舉行開工儀式。上海市、江蘇省分別在松江、蘇州吳江汾湖召開滬蘇湖鐵路上海段、江蘇段開工建設動員會，安徽揚馬城際鐵路馬鞍山樞紐工程同步開工。

滬蘇湖鐵路湖州現場開工儀式

上海市委書記李強在湖州項目建設現場宣布滬蘇湖鐵路開工。浙江省委書記車俊、國家鐵路集團總經理楊宇棟致辭。江蘇省委書記婁勤儉，安徽省委書記李錦斌，上海市委副書記、代市長龔正，江蘇省委副書記、省長吳政隆，安徽省委副書記、省長李國英出席。浙江省委副書記、省長袁家軍主持。

參會主要領導人

集團公司副院長田要成，院副總工程師鄭洪，浙江分院負責人，項目總體參加開工活動。

集團公司出席湖州現場開工儀式人員

滬蘇湖鐵路是長三角一體化國家戰略基礎設施互聯互通最具代表性的項目之一，東起上海虹橋站，西至湖州站，全長163.8公里，設站7座。線路串聯起上海、江蘇、浙江三地，并在湖州與商合杭鐵路銜接，連通安徽，成為貫通長三角東西區域的智能大動脈。

項目建成后，將與滬寧城際、寧杭高鐵、商合杭高鐵、湖杭高鐵、通蘇嘉甬鐵路等相連，共同構筑起長三角核心區城際快速鐵路客運網絡，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區域一體化發展，逐步實現“軌道上的長三角”。

滬蘇湖鐵路地處長江三角核心腹地的杭嘉湖平原、太湖平原，區域內地勢低平、河網交織、湖蕩密布，其間水系縱橫交錯、河網通江達海，鎮江至杭州的京杭運河江南段貫穿其中。得益于便利的水網運輸，區域內的松江、蘇州、湖州等地自南宋以來便是富庶之地，素有“蘇湖熟、天下足”的美譽，特別在明清之后，尤其是湖州地區，依靠發達的水路運輸，與上海密切聯系，發展絲綢貿易，成為享譽世界的“絲綢之府”。進入近代，隨著鐵路、公路、民航等交通方式迅猛發展，水運交通日漸式微，富甲一方的湖州交通優勢不再、經濟發展明顯跟不上周邊地市的發展速度，急需一條現代化的強大引擎——高速鐵路來拉動地區經濟的再次騰飛。

滬蘇湖鐵路早在2008年國家《中長期鐵路網規劃》（2008年調整）已納入規劃，2014年9月，上海市、江蘇省、浙江省聯合向原鐵路總公司請示要求啟動滬蘇湖鐵路建設的前期工作。

滬蘇湖鐵路經過區域地區經濟發達，水網、路網密布，且線路所經地區景點密布、燦若星河，有太湖國家風景名勝區、淀山湖國家水利風景區和肖甸湖、佘山等國家森林公園，又有震澤省級濕地公園和東苕溪、西苕溪飲用水水源保護區、黃浦江上游水源保護區，還有全國聞名的江南古鎮周莊、南潯、朱家角、練塘、金澤、盛澤、震澤、織里、黎里等散落其間，僅在“天下難尋”“江南封面”的南潯古鎮，就有小蓮莊、嘉業堂等國家、省市級重點文物保護單位100多處，優美的風景也給高鐵線路的選線帶來了困難，特別是線路引入上海樞紐方案復雜，地方對線路走向、站點設置、環評執行標準等要求均有不同，項目前期推進步履艱難，連續四年（2016-2019年）列為國家計劃開工項目，均未實現！

交通強國、鐵路先行！隨著長三角一體化上升為國家戰略，滬蘇湖鐵路的建設迫在眉睫，國家部委也在關心項目的推進，2018年10月，國家發改委對項目可研報告進行批復，為項目實質性推進奠定了基礎。

如何才能勾畫出一條經濟便捷的高鐵，又能最大限度地繞避這些美若畫卷的景區和文化遺存，成為高鐵設計師、地方政府和建設單位的共同責任。為此，他們多次進行現場踏堪、組織召開設計協調會，注重聽取文旅單位的意見，先后多次修改設計，最大限度地規避風景和文化遺存。對確實無法繞避的景區景點，他們采用了隧道下穿的方式，力求減少對風景名勝區、人文和自然保護區的影響。在線路走向及車站設置上，高鐵設計師們貫穿了即有利于吸引客流，又盡可能兼顧沿線經濟據點的設計原則，最大限度地適應了城鎮體系規劃和城市總體規劃的要求。潛龍騰淵長三角，雨潤江南萬物春。開工建設的滬蘇湖高鐵乘風化雨、逢水化龍。一條鮮活靈動水鄉“游龍”呼之欲出，躍然于江南水鄉風情畫卷之上。

2005年8月15日，時任浙江省委書記的習近平同志到湖州市安吉縣天荒坪鎮余村村視察，首次提出了“綠水青山就是金山銀山”。今年3月30日，習近平總書記再次前往余村考察調研，明確指出：“綠水青山就是金山銀山”理念已經成為全黨全社會的共識和行動，成為新發展理念的重要組成部分。

滬蘇湖鐵路雖然長度只有163.8公里，但百里高鐵聯通起上海、江蘇、浙江“一市兩省”，全程穿越長三角生態綠色一體化發展示范區，項目終點湖州市更是“兩山”理念的發源地、未來的“長三角中心花園”。鐵路建設特別是高鐵建設相對其它交通方式，不僅具有運行速度快、運輸能力強、受自然條件限制小、舒適性和準點率高等突出特點，更具有單位能耗低、環境污染小、節約土地資源等綠色環保低碳的顯著優勢。滬蘇湖鐵路的項目實施，對于更好地踐行“兩山”發展理念、助力長三角生態綠色一體化發展具有重要的實踐意義和“樣本”效應。

滬蘇湖鐵路是長三角一體化國家戰略基礎設施互聯互通最具代表性的項目。項目的開工建設，不僅將極大地方便人們的出行，更是一條滿足區域民眾美好生活向往的“幸福線”、城際軌道交通網的“骨干線”、助力區域經濟社會發展的“黃金線”，也是一條極具江南特色的“水鄉風情旅游線”。

六月江南、萬木競秀，雨潤萬物，生機盎然！滬蘇湖高鐵，這條鮮活靈動水鄉“游龍”，必將乘風化雨、潤澤大地，帶給人們豐收的希望和美好生活的無限遐想。