1月25日，隨著最后一次爆破完成，由鐵四院勘察設計的新建杭州至溫州鐵路全線控制性工程最長隧道——西山隧道安全順利貫通，為2023年全線通車奠定了堅實基礎。 

西山隧道跨越浙江省溫州市和臺州市，全長9355.7米，沿線山體陡峻，流水侵蝕切割劇烈，地形起伏較大，自然坡度30～65°。隧址區發育8條斷層、2條侵入巖界線、10條節理密集帶，地質條件復雜，施工難度大，安全風險高，是全線最長的高風險隧道，更是全線重難點控制性工程。

在隧道勘察期間，鐵四院詳細準確地查明了隧道通過地段工程地質條件以及不良地質可能對設計和施工造成的影響。隧道施工期間駐現場人員積極配合相關方高質量完成現場地質核查和超前地質預報等工作，尤其是通過對圍巖級別進行動態觀察，及時優化調整支護措施，提高了施工效率，為隧道安全順利貫通提供了有力保障。

新建杭州至溫州高鐵起于杭州西站，終于溫州南站，全長331公里，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規劃》的一條集骨干路網，也是集城際和旅游功能于一體的高速鐵路。該工程是國務院首批9個“混合所有制改革試點項目”中唯一的鐵路項目，是國家發改委首批8個“社會資本投資鐵路示范項目”之一，是中歐互聯互通投融資示范項目，更是浙江省投資改革創新重大項目及“大通道”戰略十大標志性工程之一。